Jag blev erbjuden en gyrokompass till ett mycket billigt pris häromdagen. Var misstänksam till en början, kanske en stulen grej... Men säljaren visade sig vara seriös och vi kom överens om att jag slår fast affären om han kan leverera kompassen.
Den ska jag installera i stället för mitt gamla, som redan har justerats så många gånger att jag tröttnat på instrumentet.
Idag tänker jag köra ut mot havet för att kanske få tag på en lax. Jag lägger ut en rev med etthundra krok och stannar ute till i morgon. Skarpsillen är färsk, det är bara att beta på krokarna.
God fiskelycka!
Tänk att få ligga ute på de öppna vattnen långt från land, inget annat än horisont vart du än ser...ett eller annat fartyg på väg mot någon hamn förnims flera sjömil ifrån, havet är lugnt, ligger som en spegel. Solen skiner, inte ett moln på himlavalvet.
Inte ens måsarna visar sig, de som annars dyker upp från ingenstans spanande efter något som möjligen kastats överbord...
- Att bara ligga där och driva i tystnaden, motorn avstängd, radion avslagen, det
är som poesi. Stämningen är underbar, som en illusion, en symfoni av lugn och harmoni...
- Detta är livets mening, ingen stress eller oro, bara ta för sig av stillheten och försjunka i själslig meditation...
Dagen närmar sig kväll, solen går ner och det börjar skymma sakteligen. Jag går ner i pentryt och gör mig en smörgås med pålägg från kylskåpet, tar med en öl och klättrar upp till styrhytten, startar Scanian med nyckeln på instrumentbrädan, slår på radion, radarn, GPSen och navigationsljusen.
- En koll på kompassen och sätta kursen hemåt, slå på autopiloten och det är dags att avnjuta mackan och ölen...
Det är alltid mycket att göra medan båten är uppdragen för vintern. Inte bara tvättning av skrovet utan också genomgång av all annan utrustning såsom motorer, tankar, pumpar, värmesystem och sist men inte minst navigationsdetaljen. - Man bör göra en grundlig översyn av kompass, gps, radar och radion för kommunikation, om man har sådan. Ekolodet är mycket användbart inom navigering i skärgård, ett måste för fiskare.
- Dessa instrument är ganska dyra, ta gärna med dem hem, du riskerar att bli av med genom stöld om inte marinan är väl övervakad.
- Jag har själv alltid en sextant ombord, i synnerhet vid långfärder på öppet hav. Var med om ett mäktigt norrsken en gång, som helt slog ut det navsatsystem som då användes i fiskeflottan och vi tvingades att instrumentnavigera för hand. Båten hade kommit mycket för långt österut och ingen av oss visste var vi var. Nu finns sextanten och tidtagaruret alltid ombord.
OBS! Båten på bilden är inte min. Har lånat bilden från Googlearkivet.
Här startar min båtblogg.
Eftersom båten man äger är en riktig dyrgrip, ska man underhålla den väl. Man ska visa den sin kärlek med omsorg och aldrig misshandla den genom t.ex. underlåtelse av skötseln av skrov och motor.
Båten ska helst vara i topptrim både i vattnet som även på land, täckt av presenning eller i ett båthus. Den mår så bra av att båtbotten år rengjord från snäckor och alger, redan på hösten vid upptagandet på land.
Tänk på att du ska tillbringa din mesta tid av säsongen i den.
Jag kommer att skriva ner mina egna ideer om en äkta kärlek till min båt, episodvis i bloggen.
Vi hörs!
Tänk att få ligga ute på de öppna vattnen långt från land, inget annat än horisont vart du än ser...ett eller annat fartyg på väg mot någon hamn förnims flera sjömil ifrån, havet är lugnt, ligger som en spegel. Solen skiner, inte ett moln på himlavalvet. 
- En koll på kompassen och sätta kursen hemåt, slå på autopiloten och det är dags att avnjuta mackan och ölen...
- Jag har själv alltid en sextant ombord, i synnerhet vid långfärder på öppet hav. Var med om ett mäktigt norrsken en gång, som helt slog ut det navsatsystem som då användes i fiskeflottan och vi tvingades att instrumentnavigera för hand. Båten hade kommit mycket för långt österut och ingen av oss visste var vi var. Nu finns sextanten och tidtagaruret alltid ombord. 
